1381. 低端武qi

新书《警路仙途》已上传，请大家多多帮忙收藏，点击，推荐！传送门在书页下面！

***********

未来国内的汽车行业的竞争将会非常激烈，民营自主之间的竞争，还有就是民营自主和合资品牌之间的竞争。

而随之而来的就是市场的细分化，现在很多人还不明白这个市场细分化的定义，可是当你到了十年之后，看到市面上充斥着各zhong各样的车型。

大众的tao娃战术玩的那么恶心，但是却又无数人愿意买单，很多车企都开始玩起了双生战术的时候，你就会明白什么叫市场细分化了。

说白了就是在有市场基础上，玩多子战略，多高几个换壳产品，在外形和内饰上zuo一些细节方面的调整，然后就拿chu去卖。

或者是在外形和内饰上zuo一些小调整，然后再把动力和传动系统zuo一些调整，拿到市场上，在价格上找差异。

这些看似不起yan的变化，往往却可以赢得很多有需要的消费者的喜huan。

大众的tao娃战术玩的如此成功，现代和起亚的双生战术也大获成功，通用jin跟着就推chu的别克和雪弗兰的双生战略，后来连日本人都忍不住开始玩这样的手段。

由此可见市场细分化能带来的好chu1，同一款平台的产品，只要换个壳子，内bu动力zuo一些微调，然后在价格上细分化，就能够满足不同的消费阶层的需求。这就是市场细分化的好chu1。

而五档自动变速qi和六档自动变速qi。在李逸帆看来。这就是为了将来的市场细分化所准备的手段。

将来的国内环境，肯定是越来越多的人买车，这就会造成大城市的jiao通拥挤的mao病，而手动车型，在这样的环境下，肯定是不会受人huan迎的。

很多人在买手动车的时候，会议超控乐趣作为卖点，其实只要是懂行的人都知dao。你一个十几万的车型，pei的还是板车的悬挂，你还讲究个pi的驾驶乐趣。

手动拨来拨去，哪有自动换挡来的省事？

所以将来注定是自动变速qi的车型越来越受huan迎，但是有一个问题就是，自动变速qi的车型，别看油耗高，但是肯定会比手动车型卖的贵。

而并不是所有的老百姓都能够买得起十几万的自动车型，那些兜里只有几万块，有不愿意贷款买车的人还大有人在。而这些人有很多也是喜huan自动挡车型的。

那咋办，这时候推chu一款低价的自动挡车型。就很容易能够讨得这些人的huan心。

而如果要是放四挡自动变速qi给他们的话，肯定会惹来人家的不满，这都啥时候了，你还用这老掉牙的过时玩意来糊弄大爷。

毕竟消费者就是这样，即要hua钱少，又能得到最大的实惠，是他们的最终追求。

而这时候五档自动变速qi就将能够很好的满足他们的需要，即不是最过时的产品，而且价格还不贵，虽然是比目前市场主liu的产品低一个级别，但是考虑到它的价位，这也就能够让人接受了。

正是这样的消费心理，才会让这个市场细分化的步骤，走向成功。

也能够让晨华汽车将来推chu的针对低端市场的产品，获得消费者的huan迎。

而且这样一款产品，李逸帆可不打算敝帚自珍，他打算拿chu去给国内所有的企业共享，无论你是民营自主车企，还是国营车企，只要你愿意，我们就可以卖给你。

毕竟在这个市场上，多个朋友就多一条路。

大家都是在这个圈子里混饭吃的，将来国家会喊口号，对那些国营车企提chu要求，要求他们不要光想着和外国人一起合资来赚钱，也要chu产一些自己的自主品牌。

于是国内的三大代表xing的国营车企也都纷纷有了动作，比如北方一汽推chu了奔腾，浦海上汽推chu的是荣威和mg，而羊城广汽推chu的是传奇。

可是你看看他们的变速qi用的都是什么货se？

奔腾最开始是手动，后来用的是爱信jing1工的peitao产品，那是因为日本人看在他们又合资企业的份上给的面子，给他们的变速qi也是二liu货se。

而浦海上汽，最开始用的就是4at ,后来升级到5at，也是外国佬给的淘汰货，最后呢，只能自己憋着去开发双离合去了。

而羊城的广汽，引进的就是意大利的一tao倒bi1的平台技术，然后用的就一直是5at。

所以别看这5at注定就是一款过度xing质的产品，可是在十几年之后，这款产品