现在除了这么大的事情，安德鲁如何能不心慌意。

这下该如何收场？他一时间也没了主意，是和他们对抗到底，还是赶找个下坡路，和对方 沟通一下，砸些钱过去，把这件事给摆平，一时间安德鲁是摇摆不定。

都是涡增压发动机，而且遇到的问题都是拉缸导致发动机报废，最后不得不更换发动机。

而这时候最疼的当属浦海大众的那帮领导人，尤其是大众方面国内的品牌宣传和推广的总代理，安德鲁先生。

可是当车托之家这次把这大众的发动机归类于设计缺陷之后，这可就不一样了，很多原本就有这方面怀疑的消费者一下就站了来。

到时候不他们的车的发动机，到底是不是因为的设计缺陷，还是因为他们自己不良的控习惯给搞坏的，反正给消费者留下的印象，那肯定是，原来大众居然这么！

卧槽，这个车托之家的这帮混，这一招也太毒辣了吧？

而且这可不是一个两个人这样说，而是一下冒来三百多人，这些人来自全国各地。

这时候 他正坐在自己的办公室里，眉拧成了川字，在看着这篇文章。

这片车主维权的文章，内容很详实，里面大概是来之国内各个地方的大概三百多的大众车主，他们的车型，主要都是大众的帕萨特1。8t产品，和奥迪的2。2t的产品。

一时间安德鲁是心如麻，他还怎么也不会想到，原来不过就是想惩戒对方一番的小事，最后怎么会闹成这样。

今天是有三百多维权车主，明天如果看到这条新闻的人更多的话，那么也许会有更多的人选择加这个维权阵营，如果不及时的把这不良风扼杀掉的话， 那大众在华的形象可就全都毁了。

一想到这，很多汽车企业的大老板就觉自己的都大了。

可是现在通过车托之家网站，大家可以联系在一起，组成一个团队，联合起来向大众讨个说法，这下可就闹喽。

如果因为今天的事，给大众的品牌带来致命的伤害的话，那么大众之前所努力经营的品牌形象，可就全都完了。

就算是京城和浦海的消费者遇到这样的问题之后，去找本地一些影响力比较大的新闻媒，人家大众那边只要拿钱来摆平那些记者，他们一样是诉苦无门。

最后他们只能着鼻忍了，而关于更换发动机的事情，只能是咬着牙自己掏腰包，最后不了了之。

而就在他摇摆不定的当，在车托之家网站的论坛里，可是炸开了锅，尤其是在大众帕萨特的论坛里，不过才短短一个多小时的功夫，就多了上百个注册账号…(未完待续。。)

，懂车的人不多，所以大家都不知，但是这车托之家这帮王八可不一样，通过这次的事情，就能看得他们是真的够专业啊，如果他们要是在自己的产品上挑刺，那自己该如何应对？

一想到这里，安德鲁不由得打了个冷战，他是怎么也不会想到，一场大战，最后居然会换来这样的结局。

可是毕竟他们人分散在全国各地，现这样的问题，他们去当地质检门告，人家也不，找当地的媒，影响力又不大。

这篇文章属于超长篇，里面有大量的实地对那些维权消费者的采访，几乎都问了他们车发动机所现的问题，什么时候现的问题，什么状况下的问题，而了问题之后，大众方面是怎么给他们回复的，最后又是怎么理的等等，大家说的都很详实，甚至有些人还示了当时车现问题之后的照片，以及后来修车所支付费用的发票。

以前大家都分散在全国各地，力量分散，就算想要维权，可是成本过，最后只能不了了之。

天知还有多少人，这时候正在想办法来联系车托之家也想维权呢？今天是三百多，也许明天一下就会冒来五百多。

这些人几乎都是老驾驶员，最短的也都有八年驾龄，以前开过别的车，对自己的驾驶技术都很自信，所以当他们的车了问题之后，在大众售后 得到的回复是他们自己的驾驶习惯有问题，导致车发动机报废的时候，这些人的第一选择 都是不相信。

要知天朝可是大众最重要的海外市场，没有之一，在这个市场发生任何风草动，都是他们所不允许的。