698. 浑shen是宝

田志勇只不过简单的爆chu了几项技术，就已经让李逸帆心里是掀起了滔天骇狼了。

这三项技术里面，最简单的可能就要数硼化钢了，不过即便是这个最简单的硼化钢，就已经相当的了不得了，因为这zhong合金钢，可以说是在普通合金钢里面仅次于钛合金合金钢的集中钢铁之一了。

ying度大，耐磨，耐热，一般都是被各zhong军火公司用来制作炮guan的特殊钢材，在民用的领域用途，那就更大了，建筑机械，汽车，mo托车，工业用feng纫机等等很多工程机械的零bu件都是要使用这zhong特殊钢的。

其次就是这粉末冶金技术，这zhong冶金技术，在目前我国几乎相当于零，不过在欧mei日本这样的发达国家里，这样的冶金技术，已经被大面积的普及使用了。

国内目前和今后很多进口的汽车零bu件，尤其是变速箱，或者发动机，或者是涡lun上面使用的零bu件，就都是用这样的特殊的金属冶炼技术而制成的。

这zhong特殊的金属冶炼技术，一般主要是用来生产各zhong工业用的齿lun，轴承，生产chu来的齿lun，ying度大，耐磨，耐热，耐腐蚀，金属内bu结构分子分bu的要比其他方法冶炼chu来的成品更加的均匀，所以使用寿命高，而且耐拉伸的qiang度大，是一zhong非常先进的技术。

目前世界范围内来讲，这zhong粉末冶金技术比较发达的国家，有德国，mei国。日本。还有就是西欧的几个小国。比如瑞士等等。

这zhong技术，要等一年之后，才被国内的一些企业重视起来，并且在国家大力倡导的情况下，才艰难的发展了起来。

但是十年之后，也就发展成那个吊样，在十年之后的华国，粉末冶金的市场的情况就是企业多。规模小，只能生产低端产品，而且产品zhong类重叠，企业互相压价，大家都缺少he心技术，研发能力落后，甚至可以说是没有，只能生产高耗能的低端产品。

这和国内干什么都一窝蜂上的风气有关，而且也和上级领导的高大全思想有关，只要有面子就足够了。至于到底能够生产chu什么东西，那些狗pi的领导才特么的不在乎。

至于搞科研？别开玩笑了。有那钱，还不如让领导多chu国几趟，多换几辆豪车呢！

所以即便是大力发展了十年，我国的粉末冶金技术也没有发展起来，至于变速箱里面所需要用的齿lun，或者是汽车用轴承，和很多工业用机械的齿lun，轴承零bu件，我们依旧是只能从国外进口。

而田志勇随口报上来的三项技术里面，最重要的就要数这氮化硼的技术了。

这氮化硼可是一zhong了不得的东西，也是粉末冶金技术的关键技术产品。

这zhong氮化硼研磨成粉末状，然后往金属上镀上这层mo之后，这金属就了不得的ying，甚至ying度都可以和钻石相媲mei。

所以这氮化硼可是制作机床加工用刀ju的不二良品，日本，mei国，德国这样的机床行业大国，人家早就开始讲这zhong东西，用在他们机床的导轨，和加工用的刀ju上面了。

只要在普通的刀ju上镀上这氮化硼的薄mo，那这刀ju就立刻shen价倍增。

尤其是镀上了氮化硼的特殊陶瓷，在ying度上更是可以和金刚石相媲mei，十几年后这样的工ju，更是被称作为完mei的机床加工刀ju。

这玩意，我们gen本就玩不转，首先咱们生产的氮化硼的纯度就不如人家，其次就是这镀mo的工艺，更是和人家差的十万八千里。

虽然知dao这氮化硼镀mo的原理，可是咱们却就是zuo不chu来，所以只能看着数百亿的机床刀ju和导轨市场，只能被日本和德国的刀ju和导轨所占据。

而这几zhong东西，确实是日本的国际材料研究所所最擅长的东西，尤其是这氮化硼镀mo的技术，人家甚至可以说是在引领世界的chaoliu，在这方面人家一直是走在世界最前沿的。

这zhong氮化硼镀mo使用的最普遍的一zhong产品，就是日产的天籁轿车。

而且后世日产研发chu来的所谓新一代的cvt的无级变速qi，里面所使用的钢带，就是因为钢带上镀上了这zhong氮化硼的薄mo，这才使得他们的钢带更加耐磨，传递的扭矩可以更大，更灵min，有效的防止了脱hua的状态，这才让他们的xtronic的技术，得以名扬天下。

这几项技术，随便拿chu来一项，那特么的可就