机家全球销售，未来空运公司，也要很快的提上日程，与各国多家机场签订的合作协议，也已经开始了。

这一架飞机会在接下来的半个月内，行不间断的飞行，途径全球百分之八十的国家，并在全球大分的国际机场中行短暂的停靠加油。

如果不是为了照顾那些有顾虑的人，他都打算上就定型这款飞机。

现在，未来客机的名气也打了去，大量的舆论就是最好的宣传手段，这让未来客机在国际上，无论是声誉还到销路，全都赚得盘满钵满。

这是开启全球快航空运输的节奏，目前所有的客机，能够长时间每小时飞个一千公里已经很不错了。

所以这才有那么多的航空公司来购买的意向，作为航空领域的一员，他们更加清楚这效率带来的经济效果。

十分自信的宣布，第一架未来全球客机已经开始行全球飞行。

而且大的载油量能够让飞机行长时间的飞行，就算是横跨太平洋都没有问题。

不过，蔡睿宸也开始快的展未来民航公司和未来空运公司，这两个公司，才是最主要的。

并且在全球的飞行过程中。这架飞机不会行长时间的休息，甚至一直保持亚音的寻常飞行状态，完全行飞机动机稳定工作能和飞机机耐疲劳程度的极限测试。

到时候，自己的客机或者运输机，就能够装载机家，开始远销全世界了。(未完待续。)

但是外界不知，蔡睿宸也只能是服从国际大势，尽可能的不去彻底的颠覆外界的世界观。六个月，一气十四架测试飞机，不需要修改，不错，已经足够让世界满意了。

这对于全球快节奏的生活来说，这样的飞机一现，必然会有庞大的市场存在。

所以，林重先才会如此自信的表示，这款飞机能够节省全球所有航空运输百分之三十的时间，也就是变相提了百分之三十的效率。

更别说缓慢的爬升率，导致飞机在起飞的过程中，消耗了很多的时间。

并不是说没有人怀疑，因为现在也没有必要怀疑了，如果那位未来全球客机真的能够完成这样的飞行，那一切的质疑就会被彻底的用实际行动粉碎。

就好像原本跨洲际飞行，所有的客机都是采用经济巡航度，最少需要十二个小时的不间断飞行，那现在只需要八个小时不到的时间就足够了。

因为基地产的装备，都是十分优秀的产品，本不需要行试飞，或者是行验证。

同时，林重先还十分自信的表示，一旦这款客机可以完成定型。那可以加快传统航空运输最少百分之三十的效率，因为它的爬升率和亚音稳定的巡航，能够快的节约飞机的飞行时间。

有一款能够时刻保持亚音巡航的飞机，已经能够满足全球的快航空运输需求了。

当林重先说这个消息之后，所有怀疑的目光。全都消失了。

不过，由于当年法国音飞机带来的影还依然存在，否则蔡睿宸更想推一款音的客机，只是目前全球还不需要这一款飞机。