当然这些都是后话了。

问题是“乔治五世”号的航向指向东面。

也就是说本土舰队的境并没有现本质变化。(。如果您喜这作品迎您来起投推荐票、月票您的支持就是我最大的动力。)

原因很简单当时该舰所在的位置刚好在多佛海峡安全航的前方。也就是说如果在这里沉没“乔治五世”号就会挡住航使大型战舰无法通过也就堵住了其他英舰的退路。

当然留守的五十四名军官几乎没有生还的可能。

据英国皇家海军的作战记录在这十五分钟内“乔治五世”号有将近四百名官兵在行舰外损作业的时候阵亡此外还有一百多人失踪。更要命的是“乔治五世”号的抢修工作受到了很大的影响。

只是“乔治五世”号已经没有能力把航向调转一百八十度了。

别忘了战场两侧都是英国皇家海军布设的雷场“乔治五世”号要想冲滩搁浅就得行穿越雷场。显然这是不可能的事情。原因很简单英国皇家海军布设的雷场除了用来阻止德舰通过多佛海峡之外还有一个十分重要的用途即阻止德军登陆英国本土因此在靠近英国本土的方向雷场的密度非常大而且在浅区域有很多专门用来对付登陆舰的沉底雷。

最终这五十四名军官中只有三人生还而且都是在次日被德军的巡逻艇从海面救起来的。这三人都活到了九十多岁其中最年轻的一位在一九九七年才在九十八岁的时候寿终正寝。这位军官也是“乔治五世”号一千四百二十二名官兵中最长寿的一个。临终之前他立下了遗书要求后人为他行海葬而且海葬地就在多佛海峡让他与五十三年前阵亡的将士永远在一起。

可以说只要“乔治五世”号冲向英国本土的浅滩就会撞雷。

要命的是在这附近本没有可以供“乔治五世”号搁浅的地方。

当然德军没有想过修复这艘战舰而是希望能够通过“乔治五世”号来了解英国皇家海军主力舰的战斗力。

只是在考察之后德军放弃了这个想法。

到七十五分左右“乔治五世”号的量已经接近六千吨。

就算当时“乔治五世”号把所有未受损的油舱内的燃油全都排掉尽一切可能的降低战舰的排量其量都超过了最大储备浮力。也就是说即便“乔治五世”号不再遭到炮击也不可能返回英国的港了。

虽然借助“前卫”号与“乔治五世”号的自我牺牲“安森”号等四艘快速战列舰趁机缩短了战距离。但是在这不到一个小时的时间里这四艘快速战列舰并没有到达较为开阔的海域。

也就是说即便继续前能够离开主航也会靠近法国本土而且前方的平均还不到二十米。

这是个什么概念？

当然“乔治五世”号的结局也没有好到哪里去。

七半“乔治五世”号的官兵放弃了努力。

显然在靠近法国海岸线的地方沉没“乔治五世”号就有可能落德军手里。

虽然在七十五分之后“乔治五世”号没再遭到炮击但是这艘战舰已经到了无药可救的地步。

当然这也是任何一支海军的基本原则。

后来德军试图把“乔治五世”号打捞起来。

在“乔治五世”号丧失战斗力之后两艘“腓特烈三世”级的炮火就转向了由“安森”号领的四艘快速战列舰。

只是“乔治五世”号不能在这里沉没。

此外在德军有能力打捞“乔治五世”号的时候英国皇家海军也不再是威胁甚至不再是对手了。

在沉没之前“乔治五世”号撞了三枚雷而且都是英国皇家海军布设的装药量为一千磅的锚雷。此外安装在舰内的定时炸弹也时起爆把“乔治五世”号从中炸断。

最后关“乔治五世”号的五十七名军官了自我牺牲即让所有兵撤离由他们控制战舰冲雷区并且在舰内安装好定时炸弹。如果“乔治五世”号没有撞雷被炸沉也会被定时炸弹炸得粉碎骨。

到了七十五分两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰也加了主力决战。

至于冲向欧洲大陆那更加是不可能的事情。要知如果在法国海岸搁浅即便没有撞雷也会成为德军的战利品。对英国皇家海军来说情愿让战舰战沉也绝不会让战舰落敌人手中。